开学季=堵车季

武汉又到了更堵的日子

中小学开学+百万大学生返校潮+工作上班族

开启全城大堵车模式，您准备好了吗?

　　学校周边停车难一直是城市的“老大难”问题。武汉市机动车实际保有量已超过320万辆，而停车设施建设相对迟缓，“停车难”问题日显突出，特别是中心城区的学校和历史悠久的学校，在用地规划之初没有预留充足的停车用地，导致停车资源严重匮乏，日益严峻的停车难和逐渐饱和的校园用地形成了突出的矛盾。

　　面对长期存在的停车“刚需”与停车难、道路拥堵之间的矛盾，武汉正酝酿通过出台地方法规进行破解。而每年到开学季，武汉市交警针对学校周边道路特点、开学时间节点，及时发布出行预警。

(在上下学时段，原本人流量密集的学校门口和周边道路，机动车乱停乱放，加剧了交通拥堵。)

　　针对学校周边停车难，除了错时放学、优化学校周边道路交通组织、加强交警现场指挥管控、增加交通违法行为整治力度外，更大限度增加停车位供应才是解决问题的根本途径。立体停车库可以打破空间限制，合理增加停车位，无疑是大部分城市解决停车难的“一剂良方”。

　　原有地下车库改造

　　针对学校原有的地下车库，可通过加装机械式立体停车设施的方法来增加停车位，建议采用升降横移类停车设备，应用操作简单，投入成本低，出入车时间短，适用于学校等车辆出入较集中的场所。

　　新建立体停车库​

　　利用学校内部建筑新改扩建、地下空间等增加停车设施。一是在地面上建设集约化利用土地的立体停车库，可以选择多层升降横移类机械式立体停车设备，也可以选择更加快捷、高/效的智能立体停车设备，如PCS型垂直升降类塔库(标准塔库、大轿厢、横移塔库)。二是利用学校操场等地下空间建设地下停车场。实行“共享停车”​

　　“共享停车”基于共享经济和互联网+应用思维，利用大数据信息技术，将城市闲置停车位汇总归纳，让市民通过手机APP就能及时查询空闲停车位，可以提高停车位利用率，将汽车由道路引导入闲置车位，降低城市交通系统的压力。“共享停车”旨在盘活存量停车位资源，实现停车位闲时共享。

　　学校停车有“潮汐停车”的特点，是实行“共享停车”的绝/佳场合。一是增加学校周边停车场的建设，在有条件的周边区域建设立体停车库，扩充停车资源，增加公共停车位，并对外开放，实行错时共享。二是结合学校停车场的建设，实行统一规范化管理，并针对白天接送学生车辆、夜间周边居民车辆实行差别化收费管理措施，促进有限停车资源的充分共享、错时利用，缓解当前突出的停车矛盾。