本报讯(记者朱凯)停车泊位供给不足，导致停车难、停车乱等现象越来越严重，车辆乱停乱放不但侵占了道路资源，加剧了道路拥堵，更严重影响了城市道路交通秩序和通行能力。为此武汉市委、市有关单位将今年定为“停车场建设年”，要求年内全市城区要新建停车泊位15000个以上。为确保目标实现，昨天，市有关单位常务会审议并原则同意了《关于加快推进停车设施建设的通知》(以下简称《通知》)。

　　市长万勇要求，停车设施建设要抓住四个重/点：一是既有建设周边，鼓励多建机械式立体停车场;二是用具体措施鼓励停车资源互相开放，社区和单位停车位昼夜互相开放;三是鼓励新建小区超标准配建停车泊位，尤其是地下停车场;四是科学规划、积极稳妥推进独立占地停车场建设，地上地下综合利用，大小结合，方便不同交通工具转换，关键还要解开大商场、医院周边的停车难“死结”。

　　背景

　　记者了解到，到目前，武汉机动车保有量已突破190万辆，较上一年度增长21%。据统计，城区机动车泊位总需求约132万个，将已施划的约4万个路内临时停车位计算在内，城区提供的总停车泊位约106万个，停车泊位缺口约26万个。

　　举措

　　如何鼓励建停车场?

　　1.鼓励其超标准配建：《通知》要求，新建的公建及住宅小区，要严格按照新的规范要求配建停车泊位，同时鼓励其超标准配建。

　　2.鼓励已建成的停车泊位错时或全天候对外开放。

　　3.鼓励单位与周边单位合作建：停车泊位不足的公共服务部门，如党政机关、医院、商场、学校、银行等，要利用单位空闲地或采取与周边单位合作的形式建设停车设施。

　　4.鼓励业主总动员，选择合适地点建：老旧社区由辖区、街道办事处动员业主委员会，通过集中业主意见，选择合适的场地建设停车设施。

　　5.鼓励多种形式筹资建：《通知》明确提出，各区有关单位要按全市统一规划，组织辖区停车泊位不足的机关、企事业单位、社区，利用单位或住宅小区用地，通过自行投资、联合投资、吸引社会资本投资等形式建设停车设施;同时要通过整合辖区土地资源，引入社会资本建设公共停车设施。

　　6.用激励政策鼓励：《通知》对停车设施建设项目的激励政策，包括按成本划拨用地、项目报建费用减免、鼓励新项目超标准配建、审批程序简化、服务收费自主定价等。